Lizhong Group wis ngrambah tonggak penting liyane ing game global sakapaduan aluminiumgembong. Ing Juli 2nd, perusahaan dibeberke kanggo investor institusi sing tanah kanggo pabrik katelu ing Thailand wis dituku, lan phase pisanan saka 3,6 yuta Ultra entheng wheel project ing Monterey, Mexico wis resmi miwiti produksi. Tahap kapindho ngrancang kanggo ngeculake kapasitas produksi ing kuartal kaping telu 2025. Seri tumindak iki ora mung nguatake peta kapasitas produksi inti "Thailand+Mexico", nanging uga ngemot tentakel manufaktur paling dhuwur ing China menyang rantai industri kendaraan energi anyar global, nyedhiyakake paradigma anyar kanggo ngatasi alangan perdagangan lan nganyarke industri.
Basis manufaktur Asia Tenggara: saka depresi biaya nganti dataran tinggi teknologi
Tata letak Lizhong Group ing Thailand ngluwihi logika tradisional ekspansi kapasitas. Tanah lan bangunan pabrik sing mentas dituku bakal digunakake kanggo mbangun pusat riset lan pangembangan terpadu lan pabrik cerdas, kanthi fokus ing terobosan teknologi entheng kanggo roda khusus kendaraan energi anyar. Sawise pabrik katelu ing Thailand dioperasikake, kapasitas produksi lokal bakal mundhak nganti 8 yuta unit saben taun, selaras karo kebijakan subsidi pemerintah lokal kanggo kendaraan energi anyar (kanthi subsidi maksimal 150000 baht saben kendaraan), sing bisa nyebar menyang pasar Asia Tenggara lan Eropa. Iku worth kang lagi nyimak sing Spinning forging proses produksi line produksi ngenalaken dening perusahaan wis ngrambah kekuatan ngasilaken saka 420MPa kanggo hub wheel, kang 60% luwih saka pangolahan casting tradisional lan langsung benchmarking standar model mobil Eropah dhuwur-mburi.
Kapasitas Meksiko: 'Strategi Nearshore' kanggo Ngrusak Dilema Perdagangan Amerika Utara
Tahap pertama proyek Monterrey ing Meksiko wis entuk kapasitas produksi lengkap 1,8 yuta unit, lan produk kasebut utamane diwenehake menyang perusahaan mobil Amerika Utara kayata Tesla lan General Motors. Sawise fase kapindho dileksanakake, kapasitas produksi total bakal tekan 3,6 yuta unit, sing bisa nutupi 30% saka kabutuhan hub roda entheng ing pasar AS. Basis kasebut nganggo model "manufaktur cedhak + pengadaan lokal": 60% saka aluminium asalé saka pemasok lokal ing Meksiko (ngirit 12% tarif dibandhingake impor saka China), lan 40% saka aluminium daur ulang asalé saka pusat daur ulang ing sisih kidul-kulon Amerika Serikat, mbentuk terobosan dual barrier "tarif nul + sertifikasi karbon rendah". CITIC Securities ngira yen tata letak kapasitas produksi iki bisa nyuda biaya lengkap kanggo ngekspor produk Amerika Utara kanthi 18% lan nambah bathi laba kotor kanthi 5-7 poin persentase.
Perang Undercover Industri: Tantangan Teknologi ing reshuffle Kapasitas Global
Ekspansi agresif Lizhong Group nggambarake manawa industri roda campuran aluminium ngalami owah-owahan gedhe:
Nganyarke anti-dumping EU: Ing wulan Juni 2025, Uni Eropa ngetrapake tarif 19,6% ing roda campuran aluminium China, meksa perusahaan China nyepetake transfer kapasitas produksi menyang Asia Tenggara lan Meksiko;
Restrukturisasi Rantai Pasokan Tesla: Model facelift Model Y mbutuhake pangurangan 15% bobot rodha. Hub roda komposit aluminium magnesium sing disesuaikan lan dikembangake dening Lizhong Group wis diverifikasi dening Tesla lan samesthine bakal mlebu produksi massal ing 2026;
Kompetisi kanggo dominasi standar teknis: Standar grup "Emas Aluminium Daur Ulang kanggo Hub Roda Kendaraan Energi Anyar" sing dikembangake dening perusahaan bakal dileksanakake ing September, langsung benchmarking marang standar ISO internasional.
Resiko lan kesempatan bebarengan: game antarane overcapacity lan iterasi teknologi
Sanajan globalisasi wis mbukak kesempatan kanggo tuwuh, keprihatinan industri ora bisa diabaikan: tingkat panggunaan kapasitas produksi roda campuran aluminium domestik mudhun dadi 68% (data 2024), lan mundhake pendatang anyar ing Asia Tenggara bisa nyebabake overcapacity regional. Strategi Lizhong Group yaiku "teknologi premium + nilai tambah layanan" dual wheel drive - hub roda cerdas sing dikembangake (monitor tekanan ban terintegrasi lan sensor beban) wis menangake pesenan modifikasi dhuwur-dhuwur Michelin, kanthi kenaikan rega unit siji 300% dibandhingake karo produk tradisional.
Narasi Ganda Pasar Modal
Fokus investor institusional ing grup oposisi nuduhake diferensiasi: dana jangka panjang kayata Dana Tianhong optimistis babagan penetrasi kapasitas produksi Meksiko menyang pasar Amerika Utara, dene institusi kayata Cinda Securities luwih prihatin babagan pambangunan alangan paten ing pusat R&D Thailand. Wigati dicathet yen proyek daur ulang aluminium tutup tertutup perusahaan (kanthi tingkat pemulihan aluminium 98%) bakal nampa premium ijo 120 euro saben ton yen lulus sertifikasi tarif karbon EU.
Nalika industri otomotif pindhah saka elektrifikasi menyang intelijen, roda alloy aluminium berkembang saka "komponen fungsional" dadi "pembawa data". Kapasitas produksi global bottleneck saka Lizhong Group ora mung terobosan saka manufaktur tradisional kanggo dhuwur-mburi manufaktur cerdas, nanging uga microcosm saka peralatan dhuwur-mburi China arep global. Revolusi industri iki, sing diwiwiti kanthi roda, bisa uga ngowahi struktur tenaga rantai pasokan otomotif global.
Posting wektu: Jul-04-2025