Kendaraan energi anyar lan fotovoltaik nggawa aluminium menyang level sing luwih dhuwur. Ing tanggal 30 Juli, rega rata-rata paduan aluminium A356.2 sing diprodhuksi dening Changjiang Comprehensive Casting dilaporake ana ing 23950 yuan/ton, kanthi kenaikan saben dina 200 yuan. Rega rata-rata tiang aluminium bunder 9,5mm kanggo tukang listrik yaiku 24600 yuan/ton, utawa kenaikan 250 yuan. Gelombang pengurangan bobot wis owah saka slogan menyang pesenan tingkat ton, lan struktur panjaluk aluminium ditulis ulang kanthi meneng. Sinyal rega ing sisih pangolahan luwih ora stabil tinimbang aluminium asli. Nalika pengurangan bobot dadi kudu kanggo biaya kendaraan lan komponen, peran aluminium wis owah saka dadi pengganti dadi andalan.
Miturut laporan platform CCMN tanggal 30 Juli, rega produk olahan aluminium wis mundhak bebarengan. Rega rata-rata ingot paduan aluminium A356.2 ing Tiongkok Wétan yaiku 23950 yuan/ton, mundhak 200 yuan.
Rega rata-rata ingot paduan aluminium ADC12 ing Tiongkok Wétan yaiku 23675 yuan/ton, munggah 70 yuan, dene ADC12 ing Tiongkok Kidul dilaporake ing 23990 yuan/ton, munggah 120 yuan.paduan aluminiumA356.2 minangka bahan utama kanggo velg otomotif, lan kutipan 23950 yuan kasebut amarga jadwal produksi sing saya tambah saka kabeh pabrik kendaraan.
Ing sisih fotovoltaik lan baterei, foil aluminium komunikasi 9um regane 40630 yuan, foil aluminium lithium 12um regane 39380 yuan, lan foil aluminium lithium 13um regane 37880 yuan, kanthi kenaikan rata-rata saben dina 230 yuan. Panggunaan aluminium foil ing baterei soft pack mundhak kanthi nambah umur baterei. Tiang aluminium bunder tukang listrik digunakake kanggo kabel voltase ultra-dhuwur lan fotovoltaik. Rega sing dikutip yaiku 24600 yuan kanggo spesifikasi 9.5mm nggambarake ritme investasi jaringan listrik.
Rega rata-rata batang aluminium 6063 ing Tiongkok Kidul yaiku 22400 yuan/ton, mundhak 200 yuan; 3003 plat aluminium Tiongkok Wétan 26170 yuan/ton, mundhak 230 yuan; 5052 plat aluminium Tiongkok Wétan 28290 yuan/ton, mundhak 230 yuan. Yen dideleng kanthi rinci, rega rata-rata batang aluminium bunder listrik 6201 ing Tiongkok Lor mundhak 150 yuan saka 24265 yuan, lan rega batang aluminium deoksidasi 99,7% ing Tiongkok Lor mundhak 150 yuan saka 23930 yuan.
Ingot paduan aluminium A380 mundhak 100 yuan saka 25625 yuan ing China Wétan, paduan aluminium ZLD102 mundhak 250 yuan saka 23825 yuan, lan matriks paduan wis panas banget. Sinkronisasi hulu fotovoltaik relatif kuwat, kanthi rega rata-rata 31250 yuan/ton kanggo silikon polikristalin lan 30750 yuan/ton kanggo bahan sing padhet. Panjaluk aluminium kanggo pigura lan braket stabil.
Ringané sakabèhé kendaraan lan panggunaan aluminium kanggo lemari panyimpenan energi uga mundhak bebarengan, déné biaya pangolahan tetep relatif kuwat. Tingkat penetrasi aluminium ing kendaraan energi anyar wis mundhak, sing nyebabaké paningkatan puluhan kilogram aluminium saben kendaraan dibandhingake karo kendaraan bahan bakar, lan akumulasi paningkatan aluminium primer cukup gedhé.
Cangkang wadhah pembangkit listrik panyimpenan energi digawe saka profil aluminium, dadi kurva pertumbuhan nomer loro sawise mobil. Saka perspektif terminal, paningkatan konsumsi aluminium saben sepeda lan paningkatan kapasitas fotovoltaik sing dipasang mindhah konsumsi aluminium utama saka bahan bangunan menyang manufaktur kelas atas.
Panggunaan aluminium ing profil bangunan tradisional isih relatif prasaja, lan bedane antarane struktur panjaluk lawas lan anyar saya jelas. Basis panjaluk kanggo rega aluminium lagi diganti kanthi meneng-meneng dening energi anyar.
Aluminium kanggo energi anyar wis pindhah saka konsep menyang pesenan tingkat ton. Panggunaan aluminium kanggo rangka komponen lan omah inverter saya cepet karo kecepatan instalasi global, lan jumlah aluminium sing digunakake kanggo bodi mobil kanthi warna putih lan tray baterei saya tambah saben taun. Nalika perusahaan mobil meksa target pangurangan bobot dadi siji digit, pira papan sing ana kanggo substitusi aluminium?
Kurcaci ireng panjaluk sabanjure bisa uga didhelikake ing lemari wadhah panyimpenan energi. Lan yen tingkat pertumbuhan energi anyar owah, apa daya rega ing sisih panjaluk bakal bali menyang lapangan tradisional? Peta konsumsi aluminium lagi ngenteni redraw sabanjure. Nalika lighting owah saka didorong dening kebijakan dadi didorong dening biaya, substitusi aluminium kanggo baja ora gumantung maneh marang subsidi, nanging luwih dadi kendala sing atos ing kabeh siklus urip kendaraan individu.
Peta dalan elektrifikasi perusahaan mobil luar negeri wis nemtokake aluminium minangka logam sing disenengi kanggo awak putih, menehi panjaluk global kanggo ketahanan aluminium ing saben siklus. Migrasi aluminium saka konstruksi menyang transportasi mbentuk maneh kurva panjaluk kanggo aluminium elektrolitik.
Wektu kiriman: 31 Juli 2026